В публикациях приводят вопиющий пример Южно Уральских ужасов: дорога Карталы - Магнитогорск – больше ста километров (по прямой) без асфальта.
Автолюбителей такой новостью не удивишь Южноуральцы подозревали, что ситуация с местными дорогами если не худшая, то далеко не лучшая. В не самом бедном регионе – самые плохие дороги – это наследие СССР, так было всегда.
Общественный центр «За безопасность российских дорог», приводит такие данные: в прошлом году в регионе случилось 2411 дорожных аварий. В них погибли 198 и пострадали 3136 человек. Жертвы как на маленькой войне! У наших соседей, в Свердловской области, тоже все плохо – 32 место. Самые приличные и безопасные дороги в Тюменской области – 4 место.
Есть в России места и похуже, например Подмосковье, но там плотность населения в два раза выше, можно списать на интенсивность износа дорожного полотна и дорог в два раза больше чем у нас – латать дыры просто не успевают.
Министерство дорожного хозяйства не принимает критику общественников, у него свой взгляд из кабинетов. По данным последней министерской проверки чуть больше половины всех дорог Южно Уральского региона находятся в нормативном состоянии, что выше среднероссийского показателя.
В свою очередь общественники объясняют, что кроется за этими умиротворяющими цифрами. Львиная доля финансирования идет на ремонт дорог областного значения, а в некоторых небольших населенных пунктах асфальтированных дорог отродясь не бывало.
Действительно в рейтинге Общероссийского народного фронта Челябинская область на 13 месте, но количество ДТП и количество пострадавших выдают реальность ситуации. Нужно признать, что дороги у нас худшие и что-то нужно с этим делать.
Есть еще один вариант – Южноуральцы плохие водители, возможно и такое, но это никто не исследовал.
Челябинская область последняя из последних, по качеству дорог она занимает, 50-е место, среди областей с населением свыше миллиона человек. Как оказалось именно у нас самая высокая аварийность.
